SALIDA DOBLE

Ante todo disculpar por la tardanza en colgar la crónica del domingo pero estoy pasando un periodo un poco cargado: entre el trabajo (mi jefe se ha hartado de ver que me estaba tocando los c… y me ha dado la nueva misión que ya os contaré en otra ocasión), un artículo para Pedalier que he tenido que retocar a última hora (no os lo perdáis ya que no tiene desperdicio) y, por último aunque no menos importante, el entreno que empieza a subir en intensidad… pues eso…

Además, os lo anuncio por anticipado, hoy no hay fotos…

Empezaré por la salida del sábado 46 km a ritmo muy tranquilo, para seguir criando capilares. La verdadera proeza fue evitar la lluvia (que no las carreteras mojadas, lo que implicó limpiar la bici). No sé como lo hice pero parecía que el único claro entre las nubes de lluvia se desplazaba conmigo.

Bueno, las nubes intentaron jugarme una mala pasada pero, esta vez, no caí en la trampa… En efecto, cuando estaba en una de las partes más alejadas del circuito empezaron a caer cuatro gotas por lo que tuve la tentación de recortar pero, viendo que la cosa estaba un poco mejor sobre el circuito planificado, continué mi camino. Fue la buena decisión del día ya que, si no, me habría caído la del pulpo. Por el contrario, alargando, dejé el tiempo justo para que descargara. Teníais que ver como estaba la carretera media hora más tarde…

Sin embargo, el domingo, las nubes estuvieron mucho más hábiles. Ni una gota al levantarme o mientras desayunaba pero, en cuanto asomé la nariz fuera de casa, empezó a lloviznar y esa fue la tónica durante las tres horas y media que duró nuestro salida.

Tal vez fue por eso que no había mucha gente en el punto de encuentro: Unos diez aproximadamente. En todo caso los “pro” no vinieron, aunque si que pudimos contar con la vuelta de Thierry (que venia de pasar dos semanas en el Tarn, al lado de Millau), Atilio (que volvía de sus vacaciones en Egipto) y Pierre (el de la bici Cyfac) que había estado saliendo por su cuenta.

Como casi siempre, salida tranquila, hasta que Patrick (una vez más) junto con Thierry, que venia en plena forma de sus vacaciones en el Tarn, (otro que no entrena) empezaron a aumentar el ritmo. Al final, como siempre, el consejo de ancianos nos abandonó a mitad de salida y nos quedamos los cuatro inseparables: Marc, Patrick, Thierry y yo.

Bueno, esta vez, Pierre se quedó con nosotros hasta que, harto de los rodeos de Marc, que no paraba de alargarnos la salida como si no sintiese la lluvia, acabó por abandonarnos.

Pero la verdadera sorpresa del día fue la pájara que pilló Patrick. Imaginaos como iría que no nos dejó quedarnos con él (ya se sabe, aquello de: “Mejor solo, que mal acompañado ;-).

Y es que no paró de poner un ritmo de infierno durante toda la mañana y/o de saltar a cualquier ataque de Thierry (que ha vuelto como una moto). La diferencia es que ahora, yo puedo responder sin quedarme atrás y Marc, con su estilo rulo-compresor (es imposible descolgarlo) también aguanta por lo que no puede reponerse… ;-)

En fin, la misma manera de salir y entrenar que tenia yo hasta que leí el famoso libro del Chema Arguedas.

En conclusión: Salida de 3h38, 100% bajo la lluvia, para recorrer 95 km con 770 m de desnivel (lo que es mucho para la zona) a una media de 26,2 km/h. A pesar de todo, 143 pulsaciones medias (más bajo que la semana pasada ;-). Y como podéis ver, la curva es mucho más plana ya que ahora utilizo todo el espectro de frecuencias.

Por cierto, una hora más limpiando la bici… ¿eso cuenta?

Bonne Route

RESUMEN DE LA SEMANA 1011

Semana de reposo, en cuanto a intensidad ya que, en volumen, han sido más de 7 horas sobre la bici repartidas en cuatro sesiones de entrenamiento, solo una en rodillo, dos en BTT y la habitual salida del domingo en la que, sin ir a fondo, tampoco me economicé demasiado. Y para acabar, una sesión de flexiones y abdominales para reforzar el tronco…

Os preguntareis el por qué de haber cogido las “ruedas gordas”… Pues simplemente para aprovechar el buen tiempo. Como el circuito siguiendo el río Orge está bastante transitado y es más plano que una mesa de billar, no puedo darle caña a la bici por lo que estoy seguro de no pasarme de vueltas.

En cuanto al peso: Estable, lo que no está mal considerando que era una semana de baja intensidad. De todas formas estoy en mi nivel “metabólico” por lo que, a partir de ahora, me va a costar sangre, sudor y lágrimas perder los dos kilos y medio que me quedan para llegar al objetivo.

En fin, esta semana vuelta a las sesiones de tortura en el garaje, ya que no dispondré de tiempo para salir por la tarde. Una sesión de fuerza/cadencia y otra de intervalos, las dos con un poco más de intensidad que hasta ahora.

Bonne route.

RETORNO SOLITARIO

Hoy, han vuelto al redil una buena parte de los miembros de la grupeta que salen en invierno con sus clubs. Y curiosamente, a pesar de que al principio éramos una buena docena, Marc y yo hemos realizado una de las cabalgatas en solitario más largas de lo que llevamos de temporada: unos 50 km mano a mano.

Tres de los “nuevos”, desgraciadamente dos de ellos sin casco (el padre, dando ejemplo a la izquierda de la foto, y su hijo). Y es que, entre los “semi-pros” aquí en Francia, el casco es cosa de globeros. Sin comentarios :-(

Este es Hervé (o puede que Joel). Más de cuatro años saliendo con ellos y aun me confundo entre los dos. He intentado encontrar una regla mnemotécnica para no equivocarme pero no hay manera… algún día, tal vez…

Y este… ¿quién es?
Se trata de Cédric, el más joven del grupo. Una vez más, el teléfono me ha gastado una de las suyas (que ganas de cambiarlo que tengo). Al final he decidido dejarla como una alegoría, ya que hoy nos ha contado que se ha puesto a trabajar y abandona la competición. La semana que viene, prometido, tendréis la foto buena… si viene… ;-)

Salida tranquila, normal, éramos Marc y yo quienes tirábamos del grupo guiándolos, una vez más, hacia la vallée Chevreuse ya que el viento soplaba del sudoeste y estaba previsto que girase hacia el oeste.

Y llegando, en la primera subida de la mañana en St. Germain d’Arpajon, después de pasarnos como cohetes, pinchazo de… digamos Hervé (cuestión de coherencia… ;-).
Se me ha olvidado decir que ayer estuvo lloviendo casi todo el día y una buena parte de la noche, por lo que el asfalto durante las dos primeras horas de la salida, estaba completamente empapado.

Después de la reparación y ya al descubierto, con el viento de cara, los más fuertes se han puesto a tirar del grupo como posesos, de tal manera que han descolgado al “consejo de ancianos” en pleno. Hay que decir que nosotros (Patrick, Marc y yo) íbamos al límite de la ruptura…

Y cuando se han dado cuenta de los destrozos ocasionados, han decidido parar y, nosotros, sabiendo que los ancianos iban a darse la vuelta, hemos continuado a un ritmo más flojo creyendo que nos cogerían al cabo de un rato… pero no ha sido así, por lo que hemos continuado los tres juntos hasta Clairefontaine donde Patrick nos ha dejado ya que su hijo competía (en bici, por supuesto) esta tarde.

Como Marc y yo teníamos ganas de hacer un poco de distancia, hemos continuado hasta Sonchamp para luego entrar por Dourdan, Villeconin, etc.
Aquí podéis ver una foto del castillo de Pinceloup (en Sonchamp) que ha sido reconvertido en escuela de horticultura para jóvenes delincuentes.

En conclusión: 4h01 horas de bici para recorrer 112 km con no demasiado desnivel, 490 m, a una velocidad media de 27,9 km/h (teniendo en cuenta que cuando hemos soltado el grupo llevábamos 25,6 km/h). Os puedo asegurar que desde Sonchamp, Marc y yo llevábamos un ritmo de infierno (eso sí, la mayor parte del tiempo ayudados por el viento favorable), como ejemplo, el gráfico del cardio que esta vez muestra 147 pulsaciones medias.
Lastima que no tenga un gràfico que muestre las sensaciones de mis piernas en estos momentos ;-)

Bonne Route

SALIDA NOCTURNA

Ayer por la tarde, jornada de reposo activo, así que para aprovechar de la buena temperatura (16° C) decidí hacer una salida en BTT por la “Promenade de l’Orge (el camino lleno de nieve que recorrimos a principios de año). Una alternativa mucho más simpática que una sesión de rodillo en el garaje mientras me martirizo con los videos de la Marmotte (ya me conozco el Galibier casi de memoria ;-)

Una salida no demasiado larga, pero tampoco era ese el objetivo: 1h15 de bici para recorrer 24,5 km a una velocidad media de 19,6 km/h (lo que es mucho en BTT) con una frecuencia cardiaca de 119 pulsaciones

La verdad es que estaba tan contento (se puede ver en la foto) que se me hizo de noche. Menos mal que desde el castillo de Morsang hasta mi casa, no hay mucha distancia y puedo hacerlo sobre la acera.

Eso sí, hay que ver lo que se mueve la bici de montaña y eso que el camino es bastante plano… ;-)

Bonne Route

RESUMEN DE LA SEMANA 1010

Semana intensa, más de 9 horas sobre la bici repartidas en cinco sesiones de entrenamiento tres en rodillo y dos en carretera. Dos días de reposo, el miércoles y el viernes (que lo dediqué al refuerzo del tronco, es decir, flexiones y abdominales).

Segunda sesión de intervalos de la temporada (igual a la anterior). La buena noticia es que esta vez el corazón ha subido de vueltas un poco mejor que la semana pasada. Aunque el viernes estaba bastante tocado… ;-)

Además, la salida del sábado fue menos tranquila que lo acostumbrado ya que la dediqué a subir algunas cuestas a un ritmo próximo al umbral.

Sin embargo el momento culminante de la semana fue la salida del domingo que me sirvió de ensayo después de tres meses de entreno. Buenas sensaciones a pesar de la fatiga acumulada:
- Sigo recuperando muy rápido entre los esfuerzos…
- El corazón se va desbloqueando y empieza a subir mejor, al menos hasta 170, luego ya es mucho más difícil. El año pasado hasta 174/176 no había problema. Ya vendrá…
- Mucha fatiga al final de la salida. Normal: El cuerpo no está acostumbrado a trabajar a este nivel, además del cansancio que llevo acumulado.

Otra buena noticia, el peso: He perdido unos 600 gr con respecto a la semana pasada. Eso explica también, en parte, el cansancio de esta semana.

En fin, la próxima semana toca descanso. Dos sesiones de recuperación activa sobre el rodillo (como mucho) más la salida del domingo (sin limitar demasiado).

Por cierto, hoy lunes he trascrito los valores del test de Conconi sobre una curva en papel milimetrado y se ve claramente el punto de ruptura (umbral anaeróbico) a las 166 pulsaciones, lo que corresponde exactamente a lo que pude constatar sobre el terreno el domingo. Así que ya lo sabéis, si os lanzáis, nada de informática (ya que Excel no guarda las proporciones), el viejo método de la hoja de papel milimetrado es el mejor… ;-)

Bonne route.

1, 2, 3… PROBANDO

Después de casi tres meses de entrenamiento hoy, y a pesar de la fatiga acumulada, he decidido probarme para ver como respondía el cuerpo.

Día nublado sin demasiado frío (entre 6 y 8° C). A pesar de ello, solo éramos unos diez (seis cuando el consejo de los ancianos ha dado media vuelta) y, cosa rara, ninguno de los dos Thierry ha venido.

Salida tranquila en dirección a la vallée Chevreuse (el paraíso del ciclismo parisino) ya que el poco viento que había soplaba del Oeste. He aprovechado para charlar un poco, con Marc (que salía de una gastroenteritis) y, sobre todo, con Bernard (al que podéis ver concentrado en la foto) sobre la fiabilidad de las horquillas de carbono…

Las hostilidades han comenzado en St. Germain les Arpajon, primera cuesta de la mañana. Claude, nuestro “campeón”, que se ha incorporado hoy al grupo después de un invierno entrenando con su club ha empezado junto con Gaby (el hombre de los dos Ironman) a estirar el grupo. Y esta ha sido la tónica de toda la mañana…

Primer plano de Claude con su maillot de la Big Mat y sin casco… cosa bastante normal entre los “pro” ya que aquí en Francia no es obligatorio, aunque a mi nunca se me pasaría por la cabeza salir sin él (cosas de un globero ;-).

Y aquí Gaby durante la pausa “pipí” en Mesnil St Denis (en pleno corazon de la vallé Chevrause).

Patrick, que después de una noche de juerga celebrando la mayoría de edad de su hija, hoy no estaba muy fino. Aunque al final de la salida parecía completamente recuperado.

Desde allí hemos bajado hasta Dampierre, donde hay un espectacular castillo del siglo XVI con un jardín del famoso Le Notre no menos impresionantes.

Pero nosotros, como muchos de los ciclistas que pasan por la zona, íbamos buscando la cuesta de las “Dix-sept Tournantes” (17 curvas) una de las subidas con más renombre de la región. Se trata de una bonita subida en medio de un bosque de casi un km y medio al 5,6% de desnivel. La verdad es que no sé si tiene diecisiete curvas, alguna vez he intentado contarlas, pero como siempre la cogemos a saco, a mitad de la subida, con el hígado en una mano y el corazón saliéndose por la boca, se me pierden las cuentas ;-)

Normalmente, alargamos hasta Cernay, Auffargis, La Celle, etc. pero hoy Marc ha insistido en subirla. La consecuencia, hemos entrado por Port Royal, Palaiseau y… ¿adivináis quién ha sido el primero que ha llegado a casa hoy mientras los demás continuábamos hasta Morsang?

En conclusión: 3h35 de bici para recorrer 95 km con 680 m de desnivel a 26,5 km/h. No demasiado pero la ultima media hora, en zona urbana y parándonos en los semáforos nos ha hundido la media (sí, nos estamos volviendo civilizados ;-).

En lo que me respecta: 144 pulsaciones medias y, como podéis ver en el gráfico, bastante rato en la zona roja (el precio a pagar por probarse) aunque lo más importante: buenas sensaciones a pesar del cansancio, aguantando el ritmo en el llano (a veces al límite del umbral) y a fondo durante las subidas sin demasiados problemas (y hoy ha habido unas cuantas).
Y ahora, por fin, una semana de reposo… ;-)

Bonne Route

AL LÍMITE DE LA FATIGA

Sí, se me está haciendo larga esta última semana del segundo ciclo de entrenamiento. El jueves la sesión de intervalos me dejó bastante tocado (el viernes por la mañana iba un poco zombi en el trabajo) así que hoy me he levantado más tarde y he acortado un poco la salida ya que el circuito que había previsto es bastante duro.

Las condiciones eran bastante buenas unos 7° C con un viento del Norte no demasiado molesto (~25 Km/h).

En conclusión: 2h30 de bici para recorrer 62 km con 470 m de desnivel a una media de 25 km/h y 142 pulsaciones. En cuanto a la intensidad: He subido tres de las cuatro cuestas al limite del umbral y la cuarta (el famoso Escargot) un poco por encima para probarme, el resto del circuito rodando tranquilo (a pesar de la cara de la foto ;-)

Mañana más y la semana que viene toca descanso (por fin…).

Bonne Route

BAJO CERO Y EN BICICLETA POR LAPONIA

Por gentileza de mi hermana, ahi os dejo este articulo aparecido en el Periodico, especialmente dedicado a aquellos que dudan en salir, ante el frio (no sé si sabeis de quien hablo ;-)

Un reportero de EL PERIÓDICO narra una travesía ciclista con temperaturas de hasta 30 grados bajo cero

Los temores iniciales desaparecen con las primeras pedaladas. Basta rodar unas decenas de metros sobre un camino cubierto por un palmo de nieve para constatar, felizmente, el espectacular agarre que ofrecen las ruedas de clavos. Despejada esa preocupante incógnita, el grupo inicia su periplo ciclista, un tour de más de 300 kilómetros entre Rovaniemi y Enontekio, en el corazón del círculo polar ártico finlandés.

El reducido pelotón, formado por seis aficionados al ciclismo empeñados en atravesar Laponia en invierno, parte de la capital administrativa de esta región de Finlandia rumbo a Levi, conocida
por la estación que acoge una prueba de la Copa del Mundo de esquí y que, con sus 531 metros de altitud sobre el nivel del mar, puede considerarse uno de los enclaves más elevados de la planicie lapona, una vasta extensión de tierra nevada que solo gana altura cuando su frontera se topa con las imponentes y escarpadas montañas de Noruega.

Los primeros kilómetros no solo sirven de toma de contacto con la calzada helada. También permiten comprobar si la ropa que se lleva encima es más que suficiente para protegerse de las bajas temperaturas propias del invierno ártico, con oscilaciones que pueden ir de los 10 a los 30 grados bajo cero. Aconsejados por Juan Menéndez, experto aventurero en travesías polares sobre dos ruedas, constatamos que hay más que suficiente con una buena camiseta térmica, imprescindible para mantener el calor que desprende el propio cuerpo, un forro como capa intermedia y un anorak de gore-tex. Para las piernas, bastan unas mallas y un pantalón de esquí.

Calzado especial

Los problemas pueden surgir en los pies. Para evitarlos es fundamental llevar un calzado especial. Descartadas las zapatillas de cala automática, ya que el viento y el frío se cuela por las ranuras y puede dejarte el pie como un cubito en pocos minutos, se hace imprescindible un buen calzado de montaña o, lo mejor, la bota canadiense, un tipo de descanso con un botín interior de pura y gruesa lana virgen.

A medida que el grupo se aleja de Rovaniemi por la carretera principal, el ya de por sí escaso tráfico va desapareciendo hasta convertir cada paso de un vehículo en un acontecimiento. Lo mismo que cuando lo que se cruza por medio es un imponente reno con su majestuosa cornamenta. Hay miles de ellos en toda Finlandia y todos, o casi todos, tienen propietario, granjeros que comercian con la carne de estos animales, que llega a cotizarse a 60 euros el kilo.

Torres de alta tensión a toda prueba

La producción de carne de reno y la industria maderera son los principales motores de la economía de este país, además de las telecomunicaciones, en el que los niños dejan de ir a la escuela a -21 grados y los albañiles, por ley, abandonan la obra cuando la temperatura llega a los 31 grados bajo cero. Por encima de este umbral, todo, carreteras, trenes y aropuertos, siguen funcionando cual reloj suizo, mientras las torres de alta tensión se mantienen orgullosamente erguidas, lo que hace inevitable las comparaciones. Usted ya sabe.

Las etapas empiezan muy temprano con tal de aprovechar las escasas horas de luz, ya que el día emerge pasadas las ocho de la mañana y vuelve a sucumbir cerca de las cuatro de la tarde. El sol se intuye, pero apenas se ve. Y si por algún extraño milagro saca la cabeza en medio del grisaceo paisaje lapón, que nadie espere que el reparador calorcito que desprenden sus rayos en los países mediterráneos se apiade de su congelado cuerpo. En estas latitudes, hasta la irradiación solar parece surgida de un congelador. Es lo que sucede cuando la temperatura ambiental no supera los 10 grados bajo cero.

Grados de más o de menos

La oscilación de la temperatura también permite constatar que no es lo mismo pedalear a -10 grados que a -15. El comentario, a veces socarrón y sin fundamento, de que a esas temperaturas el frío sacude con la misma saña con unos grados de más o de menos salta por los aires cuando se experimenta en la propia piel. Si a 10 u 11 grados bajo cero a uno le basta con un simple gorro de lana en la cabeza para seguir dando pedales, a -15 se hace imprescindible cubrirse todo el rostro con un pasamontañas de neopreno que solo deja espacio para que la boca y la nariz desprendan el vaho de la respiración acelerada por el esfuerzo, conviertiendo a cada ciclista en una especie de chimenea ambulante.

El monótono y a la vez mágico paisaje ártico de manto nival y espeso bosque de abetos nos acompaña hasta Enontekio durante cuatro etapas sin ninguna otra novedad que el esfuerzo que requiere la ruta, plana y sin apenas desnivel. Incluso las bicicletas responden con profesionalidad al rigor meteorológico echando por tierra el temor de que los cables de frenos y del cambio quedaran inutilizados por congelación, éxito en el que ha contribuido decisivamente el hecho de dejar las bicicletas siempre en el exterior, evitando así que la humedad del interior del cable se helara con el drástico cambio de temperatura.

Interés de la prensa local

A la llegada a Enontekio nos esperan varias decenas de ciudadanos que, a nuestro paso, levantan el pulgar en señal de felicitación mientras con la otra mano machacan el botón de su cámara digital para inmortalizar el final de una aventura que incluso ha despertado el interés de la prensa local. Y más después de constatar el deseo de dos miembros del grupo de continuar la ruta hasta el enclave conocido como las tres fronteras: allí donde confluyen las tierras de Finlandia, Suecia y Noruega. Pero esa ya es otra historia.

Os dejo la direccion de su blog por si os interesa saber màs: http://ebproject.blogspot.com/

Bonne Route

JUSTICIA MORAL

Ante todo, me gustaría preveniros que yo soy culé lo que, sin duda, facilita un poco la escritura de este articulo ;-)

Como todo el mundo sabe, ayer el R. Madrid, a pesar de una inversión de 250 M€, fue eliminado de la Copa de Europa por un equipo (Lyon) que, de jugar en la liga española, estaría en la mitad de la clasificación (de primera división).

Una vez más ha quedado demostrado que el dinero no lo hace todo y que hay otros valores que son mucho más importantes que los cheques millonarios. Sin ir más lejos, durante décadas, el eterno rival, (el Barça), basó su estrategia deportiva en los fichajes multimillonarios con unos resultados, en la mayoría de los casos, por debajo de las expectativas.

Sin embargo, un día tuvimos la suerte de ver desembarcar una “banda” de holandeses que nos enseñaron a privilegiar la formación interna y fomentaron ese poderoso útil que es la “Masia”. Desde entonces, el Barça obtiene regularmente muy buenos resultados y es el único equipo de su nivel que juega con una plantilla donde la mitad de los titulares son de “casa” (salidos de su escuela de formación).

Es más, la mitad de los mejores equipos de Europa tienen algún jugador que ha formado parte de la cantera blaugrana y que ha tenido que emigrar debido al nivel exigido y/o la fuerte selección interna (la consecuencia colateral cuando hay tanto donde elegir).

En un país sumido en una de las crisis más graves que se han vivido en los últimos cien años, estos ejemplos son edificantes. Y eso sin entrar en la procedencia de estos 250 M€ que, en mi opinión, solo han podido ser obtenidos gracias a una política económica basada en la especulación, explotación, dinero negro y el crédito a ultranza, que hace que la crisis sea más grave en España que en otros países europeos.

Este ejemplo nos demuestra, que el trabajo bien hecho combinado con una estrategia que privilegia los resultados a largo plazo, (como el buen vino) produce equipos fuertemente motivados para los que el dinero no lo es todo aunque no por ello producen menores beneficios una vez la máquina está lanzada… ¿hay mayor motivación que ser fan de su propio equipo?

Lo más curioso es que ésta era la política del R. Madrid hace tan solo unas décadas, lo que dio lugar a uno de los mejores equipos de toda su historia, (la famosa “quinta del Buitre”) que tantos culés sufrimos y envidiamos (secretamente… por supuesto) durante años. Pero al parecer, la especulación (deberíamos investigar quién gana realmente con el dinero de tanto fichaje) y los resultados a corto plazo han conseguido acabar con la verdadera gallina de los huevos de oro.

OJO, esto no quiere decir, tampoco, que el Barça vaya ha ganar la Liga o la Copa de Europa (podría ser eliminado la semana que viene) pero los hechos están ahí: en estos últimos diez años nos ha dado muchas satisfacciones y, sobre todo, un sentimiento de orgullo de ser CULE por lo que ello significa (no entraré en otros debates).

A estas alturas, os estaréis preguntando… ¿y qué tiene esto que ver con el ciclismo?

Pues bien, no sé si os habéis dado cuenta, pero estamos al comienzo de una nueva era en la que, gracias al tan criticado UCI Pro Tour, el ciclismo se está internacionalizando y, por consecuencia, se están creando nuevos equipos de origines muy diversos y no solo con base en los tres países hasta ahora dominadores: Italia, Francia y España.

Estos equipos (Sky, Radioshack, BMC, etc.) aportan al ciclismo un poco de frescor, otras formas de entender el deporte y, sobre todo, mucho más profesionalismo. Estas nuevas habitudes que parecen molestar a algunos “de los de siempre” ya les han costado más de un conflicto cuyo punto álgido (por ahora) se dio en el Tour d’Oman cuando una buena parte de los equipos se aliaron contra Sky para impedir que uno de sus corredores ganase la prueba.

Al mismo tiempo, este crecimiento en cantidad y diversidad (que este año está creando verdaderos quebraderos de cabeza a los organizadores del Tour de Francia para elaborar la lista de participantes) ha aportado nuevos sponsors que han inyectado cuantiosas sumas de dinero para reclutar corredores, entrenadores y equipo técnico. Por ahora, esto les ha permitido arrancar con buenos medios y mejores intenciones: trabajo de fondo, desarrollo de cualidades, formación, protección de los nuevos valores, etc. Esperemos que las cosas sigan por ese camino y que las ansias de resultados a corto plazo no perviertan el sistema hasta un nivel parecido al del fútbol.

Porque no nos engañemos, el ciclismo no está exento de estos males. Y como ejemplo, lo que está empezando a ocurrir aquí en Francia: Algunos corredores, por el mero hecho de haber tenido la suerte de estar en la buena escapada y obtener un buen resultado completamente inesperado (victoria de etapa y/o unos días con el maillot amarillo) han podido negociar contratos millonarios muy por encima de sus capacidades reales para luego… echarse a “dormir”.

El resultado es que, cualquier corredor con un poco de talento (o, desgraciadamente, bien “tratado”), por el mero hecho de ser calificado como una promesa, se autoriza el derecho a reclamar un contrato multimillonario olvidándose de los otros valores fundamentales de toda profesión (que no son exclusivos del ciclismo): planificación, trabajo, mucho sacrificio y un poquito de suerte (que también hay que saber provocar o ir a buscar).

En conclusión, una sociedad puede cambiarse con gestos tan simples como valorar el trabajo bien hecho, el espíritu de equipo, la solidaridad, el sacrificio y también… apoyando críticamente a nuestro equipo de fútbol (o ciclista) favorito, independientemente de los resultados a corto plazo. En nuestras manos de cicloturista anónimo está el saber dar ejemplo fomentando en nuestro entorno ciertas actitudes y evitando aquellas por los que somos tan criticados o criticamos nosotros mismos a los otros ciclistas y, por extensión, el resto de usuarios de la carretera.

Porque no lo olvidéis: Nuestros dirigentes, futbolistas o ciclistas profesionales no son ni mejores ni peores que nosotros sino el fiel reflejo de la sociedad en la que vivimos todos (ellos incluidos).

Bonne Route

RESUMEN DE LA SEMANA 1009

Semana muy intensa, más de 10 horas sobre la bici repartidas en seis sesiones de entrenamiento (solo descansé el martes) tres en rodillo y tres en carretera (las dos últimas ya con la bici “buena” a pesar del frío).

Sin embargo el momento culminante de la semana fue el jueves cuando realicé mi primera sesión de intervalos de la temporada (Tres series de cinco repeticiones de 15” a fondo / 45” de recuperación). Sensaciones contrastadas:
- En el lado positivo: Recupero muy rápido entre series… deben ser los capilares.
- En el lado negativo: Me cuesta mucho subir de pulsaciones. Me he “dieselizado” un poco con tanto entrenamiento aeróbico. Pero eso era previsible…

Al mismo tiempo, en carretera también comienzo a permitirme un poco más de libertad durante la salida del domingo con algunos picos por encima del umbral anaeróbico (no más de tres o cuatro) lo que bebería ayudar a “desembozar” las tuberías, mientras que en las salidas en solitario sigo manteniendo el ritmo de cicloturista para seguir ensanchando el corazón y desarrollar los famosos capilares.

Las sensaciones muy buenas, aunque por ahora me siento como un edificio a mitad de construcción, eso sí, con buenas fundaciones. Ya veremos lo que da esto en el mes de abril allí en España y, sobre todo, este verano durante las tres marchas de mi calendario personal. Este año, cuando veo las medias de la grupeta Cotesua (en comparación con las de la grupeta francesa) da un poco de miedo (el año pasado no había tanta diferencia)…

En cuanto al peso, todo iba bien hasta el sábado y de repente (sin ninguna razón aparente) el domingo había recuperado sobre la balanza todo lo que había perdido durante la semana. Los misterios de la nutrición :-(

También realicé una sesión minimalista de abdominales para reforzar el tronco. Lo importante en este caso no era la cantidad sino el hecho de romper la racha de varias semanas sin…

En fin, esta semana (última de este ciclo de entrenamiento) también será intensa si la alergia, que empieza a activarse, no lo impide. La verdad es que no sé como puede salir el polen con este frío.

He programado una sesión de Fuerza / Velocidad, la segunda de intervalos, una o dos de recuperación (en función de la fatiga y las disponibilidades que me deje el trabajo) y dos salidas en carretera: sábado y domingo. Ya recuperaré la próxima semana que toca descanso… ;-)

Bonne route.

SALIDA ATIPICA

Sí, las condiciones hoy eran execrables: viento del NE de unos 50 km/h y -1° C a la salida (7° C entrando) pero las sensaciones, a causa del viento, eran peores que en los fríos y duros días de enero.

Por lo tanto, no es raro que a las 08h30 no hubiese casi nadie en el punto de encuentro. Seis ciclistas, cinco sobre la foto ya que solo se ve la sombra de Atilio, (gajes del oficio de fotógrafo que no se sale casi nunca en las fotos… ;-)

Lo que si podéis ver es la nueva bici de Marc que Q bikes ha tenido la gentileza de cambiarle cuando petó su cuadro. Bueno, han tardado cuatro meses en reemplazarlo pero lo que cuenta es el gesto y, sobre todo, es mucho más de lo que hacen otras marcas (entre ellas, desgraciadamente para nosotros los españoles, Orbea, que se está ganando muy mala fama aquí en Francia… algún día os hablaré de ello).

Bueno volviendo a lo nuestro… hemos salido hacia el Sur con la idea de rodear Evry para entrar por el Este (con el viento favorable) pero, en el momento de la salida, hemos sido atrapados por el equipo de Villeneuve le Roi (si, otra vez ellos) que habían pensado en hacer la misma ruta que nosotros por lo que, aprovechando la oportunidad en oro que se nos presentaba para ahorrar energías (sobre todo a Patrick ;-) nos hemos pegado a sus ruedas.

En lo que me respecta, he podido aguantar en el grupo porque ahora puedo permitirme algunas pasadas de vueltas (cuatro hoy) y gracias a Dominique… Y ¿quién es este Dominique?

Pues era el más flojo del grupo de Villeneuve. Marc y yo estábamos muy contentos de tener a alguien un poco más flojo que nosotros al que los demás esperaban en lo alto de cada subida mientras nosotros recuperábamos el resuello… ;-)

Por ejemplo, aquí, mientras atravesamos el bosque de Rougeau (creo…). Tengo que confesar que he pasado la mayor parte del tiempo en terreno desconocido… siguiendo el curso del río Sena, atravesando el bosque de Senart para acabar en Draveil y, desde aquí, a casa. Una pena que no he podido sacar fotos ya que, con las condiciones meteorológicas de hoy, bastante faena tenía con mantener la trayectoria evitando los accidentes dentro del grupo.

En conclusión: 3h30 de bici para recorrer 87,3 km con 365 m de desnivel a una velocidad media de 25,1 km/h. Personalmente, 140 pulsaciones medias con algunas incursiones en la zona roja pero, como podéis ver en el gráfico, todavía con dominante aeróbica. Para acabar, pequeños anuncios: Atilio vende esta horquilla Time totalmente nueva (nunca ha sido utilizada). El precio es de 140 € (contra más de 300 en las tiendas). Si alguien está interesado, yo puedo hacer de intermediario y encargarme del transporte (gratis of course ;-).

Bonne Route

A TOMAR EL AIRE

Sí, después de mi primera sesión de intervalos de ayer viernes (y es que todo llega en esta vida… ;-), hoy se trataba de hacer una salida corta, a ritmo tranquilo, para eliminar toxinas y, de paso, tomar un poco el aire.

Y os puedo asegurar que he tenido mucho más aire de lo que me habría gustado. En efecto, estos días está haciendo un vientecillo fresquillo del NE que corta el forro de los “c…nes”. El tipo de aire que odiamos aquí ya que, por nuestra ubicación, eso significa entrar con el viento de cara (a no ser que quieras ir a rodar a París ;-).

Bueno, a pesar de todo, yo he ido a lo mío, regulando (me ha salido una media de cicloturista: 24,6 km/h) y adaptándome al “artefacto” que encontré el otro día abandonado en un rincón de mi garaje lleno de telarañas…

Después de una semana sin lluvias y aprovechando que las carreteras ya empiezan a estar un poco más limpias, he salido con la bici “pata negra”… Una Orbea Orca cosecha del 2005. Chula… ¿eh?

En fin, mañana más… a pesar del viento (unos 50 km/h) y las temperaturas dignas de un mes de Enero (-4° C) que nos ha anunciado el “simpático” hombre del tiempo. Ya os contaré...

Bonne Route

MARMOTTE COLLECTOR

Estos dos últimos días, mientras estaba entrenando en rodillo he aprovechado para subir virtualmente el Télégraph, Galibier y Alpe d’Huez (tres de los cocos de la Marmotte).

Esto me ha recordado que os había prometido una versión “collector” del artículo aparecido en el n° 33 de la revista Pedalier en el que hablaba de esta prueba. Así que, lo prometido es deuda: aquí lo tenéis, basta con hacer clic sobre la portada de la revista.

Es un poco largo (siete páginas), pero a falta de 120 días para uno de nuestros principales objetivos del año, os permitirá de vivir virtualmente y por anticipado esta extraordinaria aventura.

Bonne Route

RESUMEN DE LA SEMANA 1008

Semana bastante intensa, de hecho, solo descansé el miércoles, ya que el viernes realicé el Test de Conconi. Aunque desgraciadamente, la mayoría sobre rodillo… :-(

Las sensaciones muy buenas aunque, normal ya que cuando llego a las 160 pulsaciones corto el gas. Por el contrario, ya ni me acuerdo de cuando realicé mi ultima sesión de abdominales (voy a tenérmelo que plantear seriamente).

Buena noticia en lo que respecta al peso: A pesar de que he atrapado mi adelanto, he conseguido limitar el impacto de la visita de mis padres que siempre viajan acompañados de su bacalao, jamoncito, chorizo, morcilla, y todas esas cosas que tanto me gustan.

Hoy, aprovechando que me he tomado el día de fiesta, he salido a rodar durante 50 km. He escogido un circuito con bastante desnivel para hacer las subidas justo al límite del umbral anaeróbico (para eso se hace uno el test de Conconi).

Mañana había previsto un entrenamiento de fuerza al mismo tiempo que “repasaba” los últimos ocho km del Galibier (historia de coordinar las sensaciones visuales con las de las piernas ;-) pero creo que me voy a tomar el día “libre” (después del trabajo) ya que, en estos momentos, después de cinco días seguidos tocando la bici, más el bailoteo del sábado, estoy algo cansado. Ya habrá tiempo el miércoles…

Bonne route.